轨道交通站点开发利益影响范围研究

摘要：

利用零售力法则计算轨道站点被城市各中心吸引的概率，并利用可达性指标计算各站点在单中心影响情况下的轨道站点影响范围，结合以上两模型确定轨道站点开发利益影响范围计算模型。该模型能够用于城市多中心情况下轨道站点开发利益影响范围及相邻站点间影响范围分界线的计算，并能为轨道沿线土地利用开发、交通接驳设施设计以及轨道交通开发利益还原提供技术支持。

关键词：轨道交通、开发利益、影响范围、可达性

分类号：U491.227(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-10