高铁高墩道岔梁现浇贝雷支架结构受力分析

摘要：

沪昆高铁某特大桥道岔梁是由两线向四线过渡的,既有简支梁,又有连续梁,最小梁宽为12.0m,最大梁宽为23.0m,最大墩高为30.5m,采用钢立柱和贝雷支架支撑现浇施工.为保证支架施工的安全和质量,采用有限元对支架设计方案进行了结构受力分析,结果证明该方案能够满足施工要求,并在实践中顺利完成了该道岔梁的施工.

关键词：高速铁路、道岔梁、贝雷支架、受力分析

所属期刊栏目：42

分类号：U441.5(桥涵工程)

在线出版日期：2014-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8