半主动车辆座椅悬架系统的控制与仿真
通过讨论PID控制的原理与方法,根据PID控制中参数整定原则,针对比例环节系数、积分环节系数和微分环节系数三种不同影响因素对座椅加速度的影响,在Simulink环境下建立仿真模型,对其影响仿真曲线进行分析,评价PID控制应用在车辆半主动座椅悬架系统上的可行性.
PID控制、座椅加速度、仿真
U463.33(汽车工程)
2013-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
113-116
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PID控制、座椅加速度、仿真
U463.33(汽车工程)
2013-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
113-116
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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