高速公路驾驶员夜间识别距离研究

摘要：

高速公路夜间的交通事故率和死亡率均高于白天.对长松高速公路实验路段按照平曲线半径和纵坡值进行分类,通过实地行车实验,得到不同行驶速度下白天和夜间驾驶员对交通标志的识别距离数据.结果表明,驾驶员的昼夜识别距离随着行驶速度的增加而降低,曲线路段夜间对驾驶员的识别距离影响较白天显著,在曲线路段不同行驶速度下的夜间识别距离均小于白天.研究结果可以为我国高速公路交通管理部门制定夜间车速限制标准提供理论参考.

关键词：高速公路、夜间识别距离、行驶速度、道路线形

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金"基于多目标动态优化的高速公路车速限制取值方法研究"200802131013;吉林省教育厅"十二五"科学技术研究资助项目"基于驾驶员特性的高速公路夜间车速限制研究"2012196

在线出版日期：2012-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51