10.3869/j.issn.1002-4786.2012.03.044
高速铁路车辆与路桥过渡段垂向耦合系统动力模型
充分考虑路桥过渡段轨面弯折变形的情况,对车辆与线路垂向耦合系统动力分析模型进行优化扩展,建立车辆与过渡段垂向耦合系统动力分析模型,并提出计算机求解的思路,可较好地模拟列车高速通过时路桥过渡段和车辆的动力特性,对实际工程具有参考意义.
高速铁路、过渡段、耦合、动力模型
U211.9(铁路线路工程)
2012-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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