10.3869/j.issn.1002-4786.2011.h3.010
城市道路交叉口机动车与机动车冲突概率研究
以机动车流车头时距概率密度分布函数、临界间隙为主要参数建立机动车与机动车冲突概率模型,并在南京某交叉口进行了应用.结果表明,该方法适用于不同车头时距分布类型的机动车流.
交通工程、机动车、冲突概率、交叉口
U491.265(交通工程与公路运输技术管理)
江苏省自然科学基金BK2010316;江苏省高校自然科学研究项目10KJB580004
2011-08-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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