10.3869/j.1002-4786.2010.02.03.004
基于熵和耗散结构理论的道路交通状态演变机理
基于道路交通系统的组成、特点和热力学系统相似性,运用热力学中熵产生原理,分别讨论单纯的速度和密度以及交通压力和粘滞力引起的熵产生,同时将交通管理控制量化为治理负熵,作为交通系统总熵的一部分,结合耗散结构理论分析不同的总熵对应的交通状态,为道路交通系统可以及时有效的采取交通控制提供参考依据.
类热力学熵、交通状态、交通工程
U491.26(交通工程与公路运输技术管理)
2010-05-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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