基于CFD方法的舵角对有效功率的影响

摘要：

对某集装箱船开展不同舵角下船舶阻力数值计算,分析船舶航行中操舵对船舶快速性的影响.计算常规0°舵角时的船舶阻力,与模型试验结果进行对比,验证数值方法的可靠性,进而对船舶营运中常用舵角范围进行数值模拟,船舶采用的是扭曲舵,因此分别计算舵角为±2.5°,±5°,±7.5°,±10°时船舶的阻力,分析不同舵角下船舶有效功率的变化.计算结果表明,当舵角在±5°的范围内,船舶有效功率约增加1％,舵角的影响较小;当舵角在±7.5°时,船舶有效功率约增加2％;当舵角在±10°时,船舶有效功率增加3％～4％,可知当舵角＞5°时对船舶有效功率的影响不能忽略.船舶在实际营运的过程中,应尽量少操舵或小角度操舵,可减小船舶功率消耗、降低油耗,实现节能增效.

关键词：船舶快速性、舵角、有效功率、计算流体动力学

所属期刊栏目：41

分类号：U661.31(船舶工程)

在线出版日期：2018-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10