汽车起重机伸缩臂用钢丝绳的设计和制造

摘要：

汽车起重机普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构,伸缩结构的最末一、二节采用钢丝绳,要求该钢丝绳破断拉力高、结构伸长小,一般应经过预张拉处理.以8×K26WS - PWRC( K)-20为例,介绍汽车起重机伸缩臂用平行捻压实股钢丝绳的要求及设计和制造过程.设计钢丝绳公称抗拉强度2 160 MPa,钢丝绳捻距倍数为6.8倍,股捻距倍数为8.5倍,股的压缩率为12％ ～15％,钢丝绳整绳破断拉力为421 kN；盘条选择80或82A钢,S、P质量分数均应不大于0.020％；采用模拉的方法生产股绳；预变形器股的变形量一般控制在钢丝绳公称直径的0.80 ～0.85倍；捻股时采用喷淋的方式添加润滑油脂.根据设计和生产控制要求制造的成品钢丝绳实测破断拉力达428 kN.

关键词：汽车起重机伸缩结构、绳排、平行捻压实股钢丝绳、破断拉力、捻距倍数、模拉、预变形器

所属期刊栏目：38

分类号：TG356.4+5(金属压力加工)

在线出版日期：2012-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8