改善吊索钢丝绳内部受力状态的研究

摘要：

为降低大桥吊索用粗直径钢丝绳的疲劳断丝率,对钢丝绳的结构设计和生产工艺进行研究.研究选用8×55SWS+IWR结构、直径88mm钢丝绳.在保持钢丝绳结构和直径的情况下,改变绳芯结构和增加填充物,先后采用绳芯结构为6×36SW+1×55SWS和6×16W+6×36SW+1×55SWS;对具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的钢丝绳,又分为无填充物、外层股与绳芯间有改性塑胶填充物、各股层之间都有改性塑胶填充物.测量不同情况下钢丝绳的疲劳断丝率等性能指标,结果显示:经2×106次脉冲循环加载试验后,具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的各股层之间都填改性塑胶的吊索钢丝绳断丝率小于5%,符合JT/T449-2001 <公路悬索桥吊索>的规定.对研究结果进行分析讨论.

关键词：吊索钢丝绳、钢丝绳结构、钢丝绳填塑、接触应力、疲劳断丝率

所属期刊栏目：36

分类号：TG356.4+5(金属压力加工)

资助基金：国家科技支撑计划课题2008BAG07B03

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：14-16,20