车地一体化间歇式供电系统工程化方案

摘要：

针对现有有轨电车间歇式充电模式平均效率低、变压器容量利用率低、运营成本高等问题,为了进一步提升平均能效,提出了车地一体化间歇式供电系统工程化优方案.首先对有轨电车运行、充电特性及充电拓扑进行研究,对供电系统能量利用进行量化,并对充电装置和地面储能系统的功能需求和配置要素进行研究,实现对地面储能系统的优化配置及经济高效运行,从而建立高效的车地一体化间歇性供电系统.最后,对优化后系统进行评估.以广州海珠试验段现有线路进行工程化验证,结果表明,对地面储能系统的优化,可以使充电站平均能效提升5.76％.

关键词：储能式有轨电车、间歇式供电、充电装置、地面储能系统、平均能效

所属期刊栏目：28

分类号：U469.72;TM732;TM912

资助基金：国家重点研发计划2017YFB1201004-05

在线出版日期：2021-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：6-9