基于格子Boltzmann大密度比模型的多孔介质内气泡动力学行为数值模拟

摘要：

基于格子Boltzmann两相流大密度模型,研究气泡穿过多孔介质的动力学行为.研究发现:当孔隙率较大时,气泡只变形不破裂,能完整地通过多孔介质;而孔隙率较小时,气泡变形更加剧烈且发生破裂,穿过多孔介质所需的时间更长.另外,当障碍物表面接触角(θ)较小时,气泡均能完整地通过多孔介质,随着接触角的增大,气泡开始发生破裂,且θ越大,气泡破裂越严重,通过多孔介质的气泡剩余质量越小.数值结果还表明随着Eotvos数(Eo)增大,表面张力所占比重减小,气泡破裂越严重,穿过多孔介质的气泡剩余质量越小.最后,对比发现,多孔介质润湿性对气泡剩余质量影响最大,其次是孔隙率,而Eo数的影响最小.

关键词：格子Boltzmann方法、大密度比、气泡动力学行为、多孔介质

所属期刊栏目：38

分类号：O359+.1(流体力学)

资助基金：国家自然科学基金;上海市自然科学基金

在线出版日期：2021-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：289-300