一种蓄冷式飞机地面空调车的设计及实验研究

摘要：

为了减少机场终端碳排放,机场将逐步减少柴油发电供冷设备的使用.设计了一种供风温度15 ℃,供风风量2 750 m3/h,供风压力45 kPa的蓄冷式飞机地面空调车并进行实验.系统采用6 ℃相变蓄冷材料,设计制冷负荷为45 kW,蓄冷量为18.3 kW·h,能够满足80 kW的供冷需求.实验结果表明,蓄冷式飞机地面空调车短时间内最大供冷负荷达105 kW,满足飞机机载电子设备的用冷需求.蓄冷式飞机地面空调车在供冷间歇时段将冷量储存在相变蓄冷模块中,在供冷时段释冷,使机场供冷时段的部分冷负荷均摊到间歇时段,降低机场整体供冷时段的电负荷,有效减少机场电路铺设和配电改造的成本.

关键词：碳排放、飞机地面空调车、相变蓄冷、供冷

所属期刊栏目：36

分类号：TK02(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金51906020

在线出版日期：2024-02-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：86-92