10.3969/j.issn.2095-0411.2021.03.011
小半径曲线隧道盾构始发致地表沉降变形规律
小半径曲线隧道盾构始发施工引起的地表沉降变形规律复杂,其沉降和变形预测始终是个难题.文章结合常州地铁工程实际,基于数值模拟和回归分析的方法,对小半径曲线始发时的地表变形规律进行研究.研究结果表明,修正的Peck公式能很好地描述盾构小半径曲线始发时的地表变形规律,可有效预测地表沉降值.盾构初始掘进速度一般以10~15 mm/min为宜,土舱压力一般为1~1.25倍开挖面水土压力值,注浆压力不宜超过0.3~0.4MPa.采用盾构姿态调整装置,始发时段可达到精准纠偏的目的.所得结论可为盾构小半径曲线始发施工提供参考.
小半径曲线、隧道、盾构始发、数值模拟、回归分析
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TU93(地下建筑)
国家自然科学基金10272034
2021-06-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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