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10.3969/j.issn.2095-0411.2005.02.003

高速公路基本超车过程的推广固支梁挠度曲线模型

引用
两车辆超车的模拟问题是学者们关心的一个基本问题.传统方法在刻划这类问题的特征方面仍显不足,主要体现在:①模型的机理与实际问题尚存在差距;②计算复杂程度较大,难以付诸实施.为此,提出一种用于模拟车辆超车的新方法.它假定每个车辆有一虚拟的尾梁,而虚拟尾梁的形状用固支梁挠度曲线来表示,进而得到了一种推广了的固支梁挠度曲线模型.它是一种无格子数值计算模型.

高速公路、超车过程、固支梁

17

U125(城市交通运输)

2005-08-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共2页

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