高速公路基本超车过程的推广固支梁挠度曲线模型

摘要：

两车辆超车的模拟问题是学者们关心的一个基本问题.传统方法在刻划这类问题的特征方面仍显不足,主要体现在:①模型的机理与实际问题尚存在差距;②计算复杂程度较大,难以付诸实施.为此,提出一种用于模拟车辆超车的新方法.它假定每个车辆有一虚拟的尾梁,而虚拟尾梁的形状用固支梁挠度曲线来表示,进而得到了一种推广了的固支梁挠度曲线模型.它是一种无格子数值计算模型.

关键词：高速公路、超车过程、固支梁

所属期刊栏目：17

分类号：U125(城市交通运输)

在线出版日期：2005-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：7-8