模拟过火后汽车结构钢DP780的组织演变及力学性能变化

摘要：

采用热处理模拟手段,设定加热温度、保温时间和冷却方式,研究汽车结构钢DP780钢经火灾受热后的组织演变和力学性能变化.结果表明:在200～700 ℃加热条件下,DP780钢的显微组织均为铁素体和马氏体,但温度升高后,铁素体晶粒长大,马氏体发生再结晶;无论空冷还是水冷,随加热温度的升高,DP780钢的屈服强度和抗拉强度先略有提高后快速下降,伸长率略低于原始母材.在800～1000 ℃加热条件下,空冷和水冷对DP780钢的组织和性能产生明显影响.800 ℃加热时,空冷和水冷组织均由原始铁素体、再生铁素体和马氏体构成,但后者马氏体体积分数显著增加,强度远高于前者;900～1000℃加热时,奥氏体晶粒长大,形成粗大的贝氏体和马氏体组织,强度高但塑性低.DP780钢的高温(200～700℃)力学性能与室温力学性能相比,当拉伸温度低于400 ℃时,强度提高,伸长率降低,高于400℃时强度急剧下降,伸长率升高.结果证实,只要DP780钢在200～1000℃受热,其综合力学性能均会发生下降,这将对采用DP780钢制结构件的事故车辆的继续服役产生一定的安全隐患.

关键词：DP780双相钢、力学性能、显微组织、车辆火灾

所属期刊栏目：45

分类号：TG142.4(金属学与热处理)

资助基金：广西科技重大专项AA22067079

在线出版日期：2024-01-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：138-147