高速列车引起的地基振动半解析解

摘要：

随着列车速度的提高，地基振动的反应越来越大。根据有限元理论、轨道动力学及地基土振动 Green 函数，建立了轨道-无限地基土相互作用理论分析模型。为了组装系统的动力方程，通过引入静态自由度凝聚模式来消除梁存在转动自由度。借助文献[12]的柔度矩阵定义并通过 Hankel 变换获得了系统的刚度矩阵，进而采用Newmark 法求出了系统动力反应。最后，以瑞典 X2000高速旅客列车为对象进行仿真，通过与试验结果的比较来说明本文方法的可行性。

关键词：成层地基、Green’s 函数、波数域、高速列车

分类号：U211.3;O32(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金重点U1134207;国家自然科学基金51178160

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：59-63