10.3969/j.issn.1007-4708.2003.05.024
高速列车外形的气动性能数值计算和头部外形的改进
运用流体力学数值计算软件CFX对我国200 km/h电动旅客列车的空气动力性能进行了数值模拟计算,针对列车气动外形存在的问题,对列车头部外形进行了改进,并提出了三种列车头部外形改进方案且对其进行了数值模拟研究.计算结果表明,方案三优于其它两种方案,且较改进前列车的空气动力性能有了较大改善.
高速列车、空气动力性能、数值计算、头部外形改进
20
U270.2(车辆工程)
2004-01-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
631-635