SCR系统控制PODE/甲醇混合燃料NOx排放的仿真

摘要：

为了控制聚甲氧基二甲醚(PODE)/甲醇混合燃料的NOx排放,基于Converge软件构建选择性催化还原(SCR)系统仿真模型,利用数值模拟探究SCR系统对PODE/甲醇混合燃料NOx排放的影响.结果表明:随着质量比n(NH3)/n(NOx)的增加,SCR催化剂载体前的NH3分布均匀性γNH3、速度分布均匀性μν和NOx转化效率η(NOx)呈先升高后下降的趋势,而氨泄露量则逐渐增加,当n(NH3)/n(NOx)为1．3时,γNH3达到最高值0．988,μν达到最高值0．983,η(NOx)达到最高值81．4％;混合器可以有效提升SCR系统的性能.基于正交优化对SCR混合器进行优化后得出最优方案为混合器叶片数量为16个、叶片倾角为30°、叶片宽度为16 mm,并通过台架试验对优化方案进行验证,结果表明:柴油机1800 r·min-1,100％负荷下,混合器优化后的SCR系统的NOx转化效率为75．4％,NH3泄漏量下降了9．6×10-7.

关键词：聚甲氧基二甲醚、甲醇、柴油机、选择性催化还原、氮氧化物

所属期刊栏目：43

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目;拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题

在线出版日期：2022-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：431-438