柴油机不同负荷下排气颗粒作用力与形态分析

摘要：

采用原子力显微镜与高分辨透射电镜,分析了单缸柴油机3 600 r·min-1不同负荷(50％,75％和100％)下排气颗粒的力学参数和形态特征.测量结果表明:在相同转速下,随着负荷的增大,颗粒物的吸引力Fat增大,分别为1.31,1.64和2.28 nN;颗粒的黏附力Fad和黏附能垒Wad升高,Fad分别为3.46,4.15和4.71 nN,Wad为1.45×10-16,1.81 ×10-16和2.11×10-16 J,这表明,颗粒间的黏附性增强,颗粒间能量势垒增大,颗粒团聚更为稳定,同时,随着负荷的增大,颗粒逐渐由枝状演变为聚集状,团聚程度增强,颗粒呈山峰状堆积,颗粒致密度、团簇大小均增大;颗粒间作用力的变化与颗粒形态的影响关系较为明显,主要表现为吸引力、黏附力、黏附能垒的增大,将促进颗粒的团聚,增强团聚颗粒的致密程度.

关键词：柴油机、负荷、作用力、形态特征、颗粒

所属期刊栏目：40

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：南通航运职业技术学院重点科技项目HYKJ2014A01;江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目QC201106

在线出版日期：2019-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：51-55