驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性

摘要：

为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响,构建了临界反应时间的计算模型,基于临界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为3种形态,确定了不同形态两难区的分布区间,建立了两难区的长度模型,并通过具体算例求得在倒计时不同显示时长和驾驶者不同反应时间下两难区位置、分布区间和长度的具体数值.结果表明:在倒计时正常显示时长为10.00 s、速度为35km·h-1、车辆加速度和制动减速度分别为1.0m·s-2和-1.5 m·s-2的交叉口两难区最大长度为21.3 m;随着倒计时显示时长的减少,两难区有向停止线逐渐前移的趋势;在某一固定显示时长下,驾驶者越延迟做出反应其两难区的长度越大.

关键词：交通工程、驾驶者、两难区、绿灯信号倒计时、反应时间、交叉口

所属期刊栏目：39

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51208451,61401387;江苏省“青蓝工程”项目2014;扬州市重点研发计划社会发展项目YZ2015083

在线出版日期：2018-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：503-506