天棚惯容控制半主动悬架的性能分析

摘要：

基于设计的连续可调惯容器装置,提出了一种效果相当于增加簧载质量的天棚惯容控制方法,利用Matlab/Simulink软件搭建传统悬架和天棚惯容悬架系统的1/4车辆模型,并对其性能进行对比分析,在此基础上,研究了可调惯容器寄生阻尼对悬架性能的影响规律.结果表明:与传统悬架空载相比,天棚惯容悬架偏频降低了33.0％,车身加速度和轮胎动载荷均方根值低频峰值分别减小了52.3％和35.5％,提高了空载状态下车辆的行驶平顺性,使车辆具有更好的空载、满载适应能力;可调惯容器寄生阻尼与惯容系数的比值越小,天棚惯容悬架性能改善越明显;天棚惯容控制能够解决天棚阻尼控制对车辆空载、满载适应能力差的问题.

关键词：半主动悬架、天棚惯容控制、可调惯容器、寄生阻尼、行驶平顺性

所属期刊栏目：39

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405202;中国博士后科学基金资助项目2015M570408;江苏省科技成果转化专项BA2017028;江苏省“六大人才高峰”项目2016-GDZB-097

在线出版日期：2018-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：497-502