坡道行驶工况下CVT传动比控制

摘要：

针对复杂坡道行驶工况下装有无级变速器车辆动力性和经济性现有控制策略无法实现油耗最低的问题,在分析该工况动力性和经济性的需求基础上,提出了最佳匹配线控制策略,并结合发动机台架试验,建立了Matlab/Simulink整车模型.通过大量的仿真试验确定了不同坡道工况下各种传动比所对应的燃油消耗,与动力性进行合理匹配获取最佳匹配线,确定最佳传动比的控制目标.典型工况的仿真结果表明,最佳匹配线控制能够给出传动比的精确目标控制量,实现了所要求的最佳匹配.

关键词：无级变速器、坡道、传动比、控制策略、经济性

所属期刊栏目：31

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：教育部博士点学科基金资助项目20060183076

在线出版日期：2010-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：273-277