不同道路负荷的AMT车辆起步过程离合器控制策略

摘要：

分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析,针对车辆起步过程中,由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题,提出三参数的模糊控制方法.在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验,将标识车辆起步外部路况的油门开度、油门开度变化率和车辆的道路阻力3个参数作为模糊控制器的输入量,以控制离合器的接合速度.仿真结果表明,增加车辆的道路阻力作为控制器的输入量,能有效改善车辆起步过程中离合器的接合质量,提高离合器的接合性能.

关键词：离合器、道路阻力、模糊控制、冲击度、起步、滑磨功

所属期刊栏目：30

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：江苏省中小科技型企业创新基金资助项目BC2008153;江苏大学博士生创新计划项目CX08B-11

在线出版日期：2009-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：459-462,509