基于T-S模糊模型的半主动悬架控制研究

摘要：

在1/4车辆悬架数学模型的基础上,分别采用T-S和Mamdani模糊控制策略,建立模糊模型的半主动悬架控制系统,分析和比较了两种控制系统的性能,设计了基于CIP-51为核心的单片机控制器,并进行了半主动台架试验.计算和试验结果表明,模糊控制器均能有效地控制半主动悬架系统,提高车辆的乘坐舒适性,改善车辆的性能.与普通Mamdani模糊控制相比,T-S模糊控制器具有设计简单,运算速度快,便于实时控制的优点,验证了T-S模糊控制方法的有效性和优越性.

关键词：半主动悬架、T-S模糊模型、神经网络控制、台架试验

所属期刊栏目：25

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50275064;江苏省自然科学基金BK2001199

在线出版日期：2004-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：385-388