基于分段输出的电动汽车电机PWM占空比控制系统设计

摘要：

为加快电动汽车在负载量变化时所表现出来的电量响应速率,降低执行电动机控制指令所需的电能消耗量,设计基于分段输出的电动汽车电机PWM占空比控制系统;根据带存贮电容功率变换器的连接状态,调试功率变换器驱动电路、档位与油门给定输入电路的响应形式,联合DSP控制板与软启动模块,确保滑模转矩控制器不出现过量负载的情况,从而将电动汽车电动机控制系统的核心设备元件组合起来,完成硬件应用环境的搭建;在此基础上,研究PWM占空比控制原理,利用开关磁阻电机数学模型,确定脉冲行为成因,并将整个脉冲行为区间规划成多个分段结构,完成基于分段PWM占空比输出电动机控制行为分析,结合各级应用设备,实现电动汽车电动机控制系统的设计;实验结果显示,在分段PWM占空比输出原理的作用下,无论负载量增大或减小,电动汽车所表现出来的电量响应速率均能保持相对较高的数值水平,能够将电动机控制指令执行所需的电能消耗量保持在理想数值区间之内,提升电动汽车电机的电能利用率.

关键词：分段PWM占空比、电动汽车、电动机、存贮电容、软启动、脉冲行为

所属期刊栏目：30

分类号：TM315(电机)

在线出版日期：2022-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：107-112