基于有限元的盾构隧道内部结构承载能力评价

摘要：

基于施工风险及工程造价等因素考虑,南京长江隧道采用盾构法施工.盾构为圆形断面,内部为预制车道板、牛腿等结构,随着使用年限的增加,车道板、牛腿逐渐出现开裂、渗水等现象.采用有限元对车道板及牛腿结构内力进行了计算分析,结果表明,隧道行车道板的设计截面和配筋满足规范要求,设计裂缝宽度也在规范要求范围内,且有一定的富余.

关键词：有限元、隧道、车道板、安全性评价

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：1.江苏省自然科学基金项目BK20150726;2.南京工程学院高层次引进人才科研启动基金资助YKJ201430;3.江苏省教育信息化研究课题20172077

在线出版日期：2019-01-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：46-48