基于动态规划不同优化目标的HEV转矩分配策略对比研究

摘要：

双动力源的结构模式使得混合动力汽车相对于传统汽车拥有更高的燃油经济性,同时也给混合动力汽车整车控制器的设计提出了更高的要求.采用动态规划算法,分别以油耗最低同时电池SOC波动尽可能小以及整车效率最高为目标,对混合动力汽车在NEDC循环工况下的最优转矩分配进行求解.并将两种转矩分配计算结果进行对比分析,得出选择不同优化目标对控制效果的影响以及SOC参数选择的标准,为制定更加高效的控制规则提供了理论依据.

关键词：混合动力汽车、整车控制、转矩分配、动态规划

所属期刊栏目：34

分类号：TP391.7;U469.72(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275367;国家科技支撑计划资助项目2013BAG09B00

在线出版日期：2017-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1308-1310,1336