10.3969/j.issn.1001-3695.2014.05.063
基于干扰对齐的高铁无线宽带接入方案
依据高速铁路信号传输的特点,提出了基于干扰对齐的高铁无线宽带接入系统。该系统车载两套双天线设备,可以同时支持两个双天线用户无线接入,而接收端可以分离有用信号与干扰信号,实现无干扰接收。在车载设备与高铁沿线基站的通信中,提出基于传输时延的干扰对齐算法及与之相适应的网络覆盖方案。该算法按照时间传输奇偶顺序将来自不同发送端的信号分离。仿真结果表明,基于干扰对齐的车内接入子系统信号传输时可以达到四个和自由度,系统误码率优于未采用干扰对齐的系统,且下行误码率的性能略优于上行;基于传输时延的干扰对齐车地回传子系统可以
宽带接入、干扰对齐、高速铁路、误码率
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U285.21(铁路通信、信号)
国家自然科学基金;北京市自然科学基金;河北省自然科学基金;河北省高等学校科学研究项目
2014-05-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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1543-1547