基于道路缓冲区分析的地图匹配算法

摘要：

针对目前城市交通中对浮动车数据匹配实时性差和匹配率不高的缺点,提出一种利用道路缓冲区的大规模GPS数据的地图匹配算法.在综合考虑GPS定位点精度以及道路宽度的基础上,构建道路缓冲区区域,通过分析道路缓冲区区域与路网中道路的对应关系以及GPS定位点与道路缓冲区区域之间的位置关系,确定GPS定位点所在的匹配道路.实验证明,算法不仅匹配率高,而且实时性强,在大GPS数据量下能较快地完成匹配过程,满足实际工程应用的要求.

关键词：浮动车技术、道路缓冲区、地图匹配、定位精度、道路宽度

所属期刊栏目：28

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：重庆市科技攻关计划资助项目CSTC,2005 AC6037;高等学校博士点基金资助项目20090191110022

在线出版日期：2012-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：3312-3314