考虑区域协调性的城际列车开行方案优化

摘要：

针对城际列车开行方案没有有效匹配城市轨道交通运能的问题,提出一种考虑区域协调性的城际列车开行方案优化方法.首先,以旅客出行费用最小和铁路运输效益最大为优化目标,考虑城际列车载客能力、出发地目的地(Original Destination,OD)客流需求和通过能力等约束;然后,在此基础上增加运能匹配度的限制,构建了考虑区域协调性的城际列车开行方案多目标非线性规划模型,并设计改进的模拟退火算法求解模型;最后,以广深城际铁路为例并进行两组对比分析.实验结果表明:考虑区域协调性的列车开行方案可以使旅客出行总广义费用降低约4.06％,铁路部门的效益提高约9.58％,旅客和铁路的系统总成本降低约23.27％;与遗传算法相比,改进的模拟退火算法在求解质量与收敛速度上均有较大提高.所提模型和算法可充分兼顾旅客和铁路双方利益,能够为城际列车开行方案优化问题提供有效解决方法.

关键词：城际列车、开行方案、多目标优化、非线性模型、模拟退火算法

所属期刊栏目：39

分类号：TP301.6(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61563028;甘肃自然科学基金资助项目1610RJZA047

在线出版日期：2019-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：598-603