基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播仿真分析

摘要：

建立基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播模型,对影响拥堵传播状况的各类因素进行了仿真测试.研究结果表明:当仿真过程不断进行时,各类车站形成的拥堵传播范围都表现出持续扩大的现象,之后到达一个相对稳定的状态,并且各类车站在拥堵范围与传播速度方面也存在显著差异性.在整个交通网络系统中,换乘站可以产生最大的拥堵影响范围并获得最快的传播速度.随着初始拥堵强度时间的增加,拥堵传播数表现出快速增加的变化规律,在初始拥堵强度时间2s时达到了稳定程度,之后表现不明显.当初始拥堵强度时间延长时,无法通过车站自身修复来达到控制拥堵传播效果.

关键词：轨道交通网络、拥堵传播、灾害蔓延、仿真

所属期刊栏目：48

分类号：U121(城市交通运输)

在线出版日期：2020-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：2359-2361,2392