正三轮车车架强度性能优化设计研究

摘要：

正三轮车被广泛应用于日常生活中,其车架的强度是影响车架性能的主要因素,而传统经验设计法主要通过仿制别人的产品,虽然外形可以仿制但在材料的使用,车身结构细节部分的设计则很难被仿制,往往因为材料选择以及机构设计的不合理导致车身整体强度达不到要求,导致在运行中发生结构性损坏的例子很多,因此必须对正三轮车车架强度性能优化设计.而优化设计必须对正三轮车的车架结构进行分析,车架结构分析像许多工程实际问题一样属于空间问题分析,弹性力学空间问题的基本方程,它有3个平衡方程,6个几何方程,6个物理方程,共15个方程,解析法求解异常困难.利用ANSYS WORKBENCH协同平台可以方便快速地对以上方程求解,并以图形化的方式显示出求解结果,针对正常行驶、急转弯、紧急制动以及一边悬空四种不同的工况进行分析,从而得到车架的应力与应变分布,找出车架的薄弱环节,对车架进行比较式优化,从车架的薄弱环节对车架进行改进,通过对车架的再次分析得出改进后的应力应变分布,最后得出结论.

关键词：正三轮车车架、ANSYSWORKBENCH、工况分析、比较式优化

所属期刊栏目：46

分类号：TE319(油气田开发与开采)

在线出版日期：2018-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1677-1684