高强度锥齿轮差速器轮齿强度校核及模态分析

摘要：

为提高差速器齿轮强度,提出设计一种高强度锥齿轮差速器,突破锥齿轮根切的最小齿数,将行星齿轮和半轴齿轮齿数比设定为7:10,为避免根切,对齿形进行分段设计并进行齿廓修形.基于该差速器的结构特点,借助ANSYS进行轮齿的强度校核和模态分析,在SolidWorks软件中建立几何模型并将模型导入WorkBench中进行静力学分析和模态分析.有限元分析结果证明,该型差速器齿轮副应力仿真结果最大值为624.14 MPa,力学性能能够达到相关需求,齿轮副之间工作频率远小于一阶固有频率,振动和噪声不会引起共振.

关键词：锥齿轮差速器、轮齿、强度校核、模态分析

所属期刊栏目：21

分类号：TH132.421

在线出版日期：2019-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-49