高铁网络、城市碳排放强度及空间溢出效应 ——来自长三角地区的证据

摘要：

基于2006—2018年长三角地区的城市面板数据,采用社会网络分析(SNA)、倾向得分匹配双重差分法(PSM-DID)和空间杜宾模型(SDM)等方法实证检验了高铁开通及高铁网络对碳排放强度的影响及空间溢出效应,研究发现:①高铁开通对节点城市碳排放强度产生了显著的减排效应,且随着高铁网络的完善,度数中心度和接近中心度越高的城市碳减排效应越明显;②高铁开通通过产业结构效应和技术创新效应降低了碳排放强度;③高铁开通提升了节点城市周边地区的碳排放强度.在开通高铁的城市中,度数中心度和接近中心度更高的城市对周边城市的碳排放强度产生了更显著的提升效果,这表明碳排放可能在高铁网络中发生了转移.

关键词：高铁网络、碳排放强度、倾向得分匹配双重差分法(PSM-DID)、空间溢出效应

所属期刊栏目：41

分类号：F127;F062.2;F530.3(中国经济)

资助基金：国家社会科学基金20BJY121

在线出版日期：2022-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：43-52