高速铁路全社会价值的形成根源及作用机理

摘要：

基于马克思提出的交往理论,论证了高速铁路全社会价值的形成根源,即凭借安全、快捷、网络化等优势实现的社会交往改善,并提出了"交往 -生产"循环下高速铁路全社会价值的作用机理.借助系统动力学测算出高速铁路的运行速度从300km/h提高至350km/h可促使GDP增加近3%,将高速铁路的开行对数增加100对可促使GDP增加2% 以上.因此,适当提高高速铁路的运行速度、增开列数有助于充分发挥高速铁路的全社会价值.

关键词：高速铁路、交往理论、全社会价值、系统动力学

所属期刊栏目：36

分类号：F532.3(铁路运输经济)

资助基金：国家社会科学基金一般项目"中国高速铁路全社会价值综合评价及其与经济社会协同发展若干重大政策问题研究"15BT J003;北京市哲学社会科学重点项目"北京城市轨道交通模式的公益性和经营性平衡机制研究"15JDJGA083

在线出版日期：2017-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：84-91