基于车载信息的多普勒频移估计方法研究

摘要：

列车高速移动带来的多普勒频移问题增大了无线通信系统的误码率.经典Fitz估计算法已经无法适应高速环境下频偏大且变化速率大的特点.提出基于车载信息的多普勒频移估计方法,首先推导列车在不同行驶条件下的多普勒频偏公式,然后获取实时车载信息估计出多普勒频偏,最后结合改进Fitz估计算法进行第二次精确估计.通过构建无线信道传输误码率的仿真模型,利用matlab的simulink工具箱对列车行驶过程中误码率进行仿真.结果表明联合估计算法可以精确、实时估计列车高速移动带来的多普勒频偏,并且间接地增大了改进Fitz算法频偏估计范围.

关键词：多普勒频移、误码率、simulink、Fitz算法

所属期刊栏目：53

分类号：U285.2(铁路通信、信号)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2015X007-H

在线出版日期：2017-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：146-150,177