高速公路收费站模型优化设计的研究

摘要：

利用排队论、最优化理论等方法对问题进行了较为全面的分析,在此分析的基础上以司机满意度y=f(t)为目标函数分别建立了P条车道,n条通道,一条通道上一个收费亭的数学模型M(p,n,1)和一条通道上两个收费亭的数学模型M(p,n,2),通过对建立的模型进行对比给出不同车流量的情况下,一道一亭和一道两亭的平均延误时间.最后综合考虑了高速公路和收费站的基本情况,给出了模型进一步改进的方向,从而进一步扩大了模型的应用范围.

关键词：交通流、收费广场、排队论、顾客满意度、负指数函数、期望值

所属期刊栏目：46

分类号：U412.36+6(道路工程)

资助基金：湖南省自然科学基金the Natural Science Foundation of Htman Province of China under Crant 06JJ5122

在线出版日期：2010-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：215-218