10.3321/j.issn:1002-8331.2005.20.063
城市交通主干路相位差优化研究
从双向四相位主干路交通流的动态特征出发,以整条主干路上的所有车辆平均延误最小为目标,建立了城市主干路路口间相位差的优化模型,并用遗传算法对目标函数进行优化.通过计算机仿真表明该优化模型是合理可行的.
主干路、相位差、四相位、遗传算法、平均车辆延误
41
TP202.7(自动化技术及设备)
2005-09-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
212-214
点击收藏,不怕下次找不到~
10.3321/j.issn:1002-8331.2005.20.063
主干路、相位差、四相位、遗传算法、平均车辆延误
41
TP202.7(自动化技术及设备)
2005-09-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
212-214
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1
违法和不良信息举报电话:4000115888 举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn