基于合作博弈的车载自组网络最优收益路由协议

摘要：

针对车载自组网络在通过多跳方式转发数据包时延迟时间长、节点能量负载不均衡的问题，提出一种基于合作博弈规则的车载自组网络最优收益路由协议。基于合作博弈论的思想，使网络节点具有提高自身收益的行为，通过协作来完成数据的多跳转发任务。源节点比较选择的邻居节点策略带来的收益，确保源节点选择链路不是中断链路，避免选择中断链路而加大传输延迟时间；进行链路总收益的比较，使源节点选择跳数更多的链路，有效地均衡节点的能量负载。仿真结果表明，相比基于路况信息的高效车辆 Ad Hoc网络路由协议和基于机器学习系统的车载 Ad Hoc 网络路由协议，该协议的平均数据传输延迟减少了44.3%和18.8%，节点的最低剩余能量值分别提高了10.5%和20.0%，在减少传输延迟和均衡网络节点能量负载方面表现出更好的效果。

关键词：车载自组网络、合作博弈规则、路由协议、链路收益、Ad Hoc网络路由

所属期刊栏目：37

分类号：TP393(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家科技型中小企业技术创新基金项目10C26214102198;湖北省国际交流与合作基金项目2012IHA0140;湖北省科技重大支撑基金项目2014BAA089

在线出版日期：2016-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2021-2025