基于模糊逻辑的弹性飞机机动载荷主动控制

摘要：

为减小多操纵面无尾飞翼飞机的机动载荷,建立了机动载荷控制问题的多变量优化问题数学模型,并采用分布估计算法进行求解,得到不同马赫数条件下各操纵面的控制分配系数.在此基础上,运用T-S模糊理论对控制分配系数进行模糊合成,得到了模糊控制分配系数,从而无需重新设计即可实现全包线范围内的鲁棒机动载荷控制.仿真实验结果表明,采用基于模糊逻辑的机动载荷控制方案可使机动飞行时翼根弯矩增量的峰值减小率高达80％以上.

关键词：模糊逻辑、弹性飞机、机动载荷控制、控制分配、翼根弯矩

所属期刊栏目：33

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家863高技术研究发展计划基金项目2009705AA0062

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：336-340,356