基于双模糊控制器的车辆半主动悬架仿真研究
设计了以簧载质量垂向速度、簧载质量俯仰角速度及其变化率作为模糊控制器输入的控制策略,基于该双模糊控制器的车辆半主动悬架能够综合改善车辆的垂向和俯仰振动.以某型车半车悬架模型作为研究对象,对采用双模糊控制器控制的半主动悬架系统进行了计算机仿真分析.仿真结果表明,采用双模糊控制器控制策略能较好地改善车辆乘坐舒适性,达到综合减振效果.
车辆、半主动悬架、双模糊控制器、乘坐舒适性、仿真
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TP391.9(计算技术、计算机技术)
国防基础科研基金项目K1404060612
2009-04-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
693-695,699