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10.19678/j.issn.1000-3428.0050895

借道左转交叉口的适用条件与特性分析

引用
基于车流波动理论和VISSIM软件仿真分析,研究交叉口适宜设置借道左转车道的车流量临界条件.通过波动理论分析得到设置借道左转车道的临界计算公式,以实例计算和VISSIM仿真分析进行验证,并基于VISSIM软件,对交叉口设置借道左转车道前后各运行指标的差异进行对比分析.仿真结果表明,在左转车流量较小并以不饱和流率驶入借道左转车道时,不宜设置借道左转车道,在适宜设置借道左转车道的流量条件下,借道左转车道的设置能有效提高交叉口左转通行能力,并降低左转车辆的平均延误、行程时间、排队长度、停车时间等,借道左转车道的设置不一定会增加左转车辆的停车次数,其与左转车流量有关.

借道左转、波动理论、仿真分析、临界条件、评价指标

45

TP391(计算技术、计算机技术)

国家自然科学基金50908235

2019-07-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共6页

21-25,31

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计算机工程

1000-3428

31-1289/TP

45

2019,45(6)

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