基于路网与QoS模型的GPSR改进协议

摘要：

针对传统GPSR协议在城市交通条件下多数存在链路质量低、投递率受速度影响大、低节点密度适应性差等问题, 提出一种LRGR路由协议.利用道路和路口位置等信息建立路网模型, 引入服务质量评估优化路径, 并给出携带转发机制.选取实际道路电子地图作为实验仿真场景, 并通过SUMO和NS3仿真工具对GPSR协议和LRGR协议进行不同节点密度或速度下的比较仿真, 结果表明, 在实际交通场景中, 车辆密度与速度对路由协议投递率、端到端时延和端到端跳数影响较大, 尤其在低密度和高速度情况下, 协议各性能明显下降.在不同车辆密度和速度条件下, LRGR协议比GPSR协议投递率提高20％～35％, 端到端时延降低5 ms～10 ms, 端到端跳数减少2跳～4跳, 能够适应城市车载自组织网络.

关键词：城市交通、车载自组织网络、贪婪周边无状态路由、路网模型、服务质量模型

所属期刊栏目：45

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

资助基金：江苏省重点研发计划项目 BE2016155

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12