动车组电-空制动力优化分配研究

摘要：

针对现有动车组电-空制动力分配控制策略较少考虑各车粘着限制差异的问题,以总粘着利用率最大为目标函数,提出一种空气制动力优化分配算法.在动车电制动优先控制的基础上,将CRH2型动车组作为研究对象,列出空气制动力优化分配的目标函数及约束条件,并通过二次规划进行求解.在Matlab/Simulink上的仿真结果表明,与传统的载重比分配算法相比,该算法利用各拖车不同的粘着限制减小动车承担的总制动力,可有效减少制动过程中动车打滑现象,提高列车制动的平稳性.

关键词：动车组、制动力分配、二次规划、粘着限制、优化分配

所属期刊栏目：44

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金61773159,61473117;湖南省自然科学基金2016JJ5012,2017JJ4031

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：314-320