加权网络的交通动力学研究

摘要：

提出一种综合考虑网络边权和节点空闲度的路由策略,该路由搜索策略具有一可调参数α ,应用该策略对BBV 加权网络上的数据传输进行研究.通过大量的数值仿真发现,当α = 1 时,网络具有最大的通信能力、较小的平均传输时间和最小的网络负载.与基于局域边权信息的路由策略相比,该策略可以提高网络通信能力,在拥塞状态下减小网络负载.对于加权网络的拥塞控制具有一定指导意义.

关键词：BBV加权网络、路由搜索、通信能力、拥塞控制

所属期刊栏目：36

分类号：N945(系统科学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目10647001;广西自然科学基金资助项目0728042;广西高校优秀人才基金资助项目RC2007006

在线出版日期：2010-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：126-127,131