10.3969/j.issn.1000-3428.2008.20.075
交通信号多相位智能优化控制方法
提出一种以乘客平均延误最小为评价指标的变相序交通信号多相位模糊智能优化控制方法.在相位的选择上同时考虑相位的车辆排队长度和乘客量,使得乘客量大的相位优先通行,体现了交通系统公交优先的思想.采用模糊控制方法获得绿灯增益时间.仿真实验分析表明,与传统模糊控制方法相比,该方法能更有效地减少乘客平均延误.
交通工程、信号控制、变相位、乘客延误、模糊控制
34
TP273.4(自动化技术及设备)
国家自然科学基金资助项目60664001;江西省自然科学基金资助项目0511030
2008-12-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
205-207