翼身融合飞机发动机进气道声衬优化设计

摘要：

针对背撑式发动机布局的翼身融合体飞机进气道声衬开展空间布局优化设计.在频域内求解Mohring声类比方程,通过声模态模拟风扇噪声源,以无反射边界模拟声学远场;特别的考虑了进气道沿垂直面对称的特性,采用对称-反对称边界条件,通过2.5 维的求解提高了计算量,数值仿真的精度通过了与国际上公开的试验结果的对比.以降低进气道向机体表面的噪声辐射为优化目标,以进气道内沿轴向和周向布局声衬的声阻和声抗为设计变量,开展了声衬空间布局优化设计.优化结果表明,空间布局的声衬大幅度降低短舱进气道向外辐射的噪声的同时改变了短舱的向外噪声辐射特性,相比于向天空辐射的噪声,向机体表面辐射的噪声低10dB.空间优化布局的进气道声衬可显著改变噪声的指向特性.

关键词：翼身融合、进气道、声衬、优化

所属期刊栏目：40

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：73-79