面向场面运行效率提升的离场航班调度优化

摘要：

为有效缓解多跑道机场繁忙时段内场面运行效率低下,航班延误现状,提出了多跑道离场航班调度方法,基于当下民航领域中的协同决策理念,综合考虑空管、航空公司以及机场多个利益相关方的诉求,以航班延误、跑道容量以及场面总平均滑行时间为优化目标,考虑了航空器尾流间隔以及时间窗等约束条件,针对各方需求构建了离场航班排序的多目标优化模型,并采用了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解多目标优化模型的Pareto最优解.仿真结果表明,相比于先到先服务策略所提方法使得航班总延误降低70%,最大跑道调度时间降低40%,场面平均滑行时间降低 3%左右,验证了所提方法可以有效辅助实际管制运行决策.

关键词：空中交通管理、离场排序、多跑道、多目标优化、多目标遗传算法

所属期刊栏目：40

分类号：V355.2(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：南京航空航天大学研究生创新基地实验室开放基金kfjj20200717

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：64-68