飞机发动机短舱声传播预计方法研究

摘要：

针对飞机发动机短舱的声传播预计方法开展研究.应用有限元方法求解时域线化欧拉方程方程,用Ingard边界条件模拟声衬;特别的,应用流动梯度去除方法抑制发动机排气道噪声预计中产生的Kelvin-Helmholtz不稳定波.针对飞机发动机短舱进气道噪声、排气道噪声在有/无声衬作用下的声传播开展了预测,通过与国际上公开的试验结果进行了对比.结果表明,数值预测噪声指向性与试验基本吻合,误差低于3dB,Kelvin-Helmholtz不稳定波被有效抑制.文章给出的飞机发动机短舱声传播预计方法精度高,结果可信,可用于短舱声传播研究.

关键词：短舱、声传播、预计、不稳定波

所属期刊栏目：40

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中欧合作项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：64-69